國際空運

面對巨大包裹量各快遞網點消化戰 運轉流程有待優化圓通香港

發佈時間 :2018-07-27
文字【

  獲知吳師傅做快遞派送員的工作已經有一年多的時間,跟他簽約的快遞公司給他的價格是每派出一件包裹就獲得4元,在今年雙十一期間他平均每天可以送出100多件。吳師傅一邊從一個個已經掃描裝車的包裹上撕下帶有收貨人信息的面單一邊告訴億歐:“這些在你們看來只是普通的紙,對我們來説可就是鈔票啊。”
 
  同樣的時間在浦東新區東高路附近的一家快遞營業網點中,劉師傅正在掃描準備裝進自己麪包車內的快遞包裹時,但發現掃描終端“不奏效”,在告知該網點負責人後拿着負責人的手機正在進行掃描,掃描完成後發現淋過雨的快遞面單是比較難撕下來,網點負責人看到後就教了一招説:“像這種撕不下來的單子就拿手機拍照記錄下來也可以。”
 
  對於沒有面包車派送只有兩個輪子車派送的臨時快遞員,個別派送費用只有3.5元/單,有時候工作慢了會受到“上面的人”督促。據億歐瞭解很多的網點負責人不直接參與包裹的派送,但是需要在凌晨3點就起來接車卸貨,雙十一期間要忙到多晚,有時候他們自己也不知道,只知道快遞公司總部的要求是“當天要清倉”,否則在第二天就很容易出現“爆倉”了。
 
  雙十一剛好過去一週,物流資深人士鬼老二曾在朋友圈預測,接下來的一週是洪峯過後的分流,如果説雙11上半場打的是產能戰,下半場就是消化戰了。
 
  為了具體瞭解這場“消化戰”的戰況,億歐作者專程探訪了幾家快遞轉運中心及網點,據不完全統計,申通快遞今年雙11期間在浦東發出的訂單就有10萬,由20幾個9米6高型貨車從轉運中心發出;百世在浦東新區的一個網點一週內發出的訂單在6000單左右。
 
  11月16日晚8:30,在上海閔行向陽路附近的順豐轉運中心內,陸續會有中大型的貨車駛進,帶有順豐logo標識的廂式貨車駛出。倉庫內,貨物卸貨、分揀、包裝、打單、裝車正在有序進行着。對於傢俱類的大包裹要經過較長的流水線作業才能實現從卸貨區到裝貨區的倉內分揀,而小件的包裹則只需要經過較短的流水線作業實現裝車運輸到下面的網點進行派送。
 
  當一整車貨物從生產商運到順豐的轉運中心被分揀完成,而後面的整車貨物還沒運到的間隙,分佈在各個流水線上的穿着亮眼顏色馬甲的兼職人員則可以停下來休息一段時間。“我們是按照時間算,從早上9點到晚上9點,一天240元基本都待這兒了,男女兼職都一樣按照小時計費,女兼職可以做做掃條碼等簡單點的活,比男的相對要輕鬆點”其中一位男兼職工張師傅向億歐聊起,他家基本就住在倉庫附近,正待業在家,對於雙十一這項差事還算滿意,“不過也就這段時間有,後面就不需要這麼多人了”張師傅最後帶着點失落感笑到。
 
  順豐轉運中心除了流水線上的自營和兼職人員外,也會有保安實時巡邏,因為倉庫很大,不同的裝貨、卸貨區都有出入口,對於人員的進出不好把控。一旦發現非工作人員未經過允許輕易進入其中,保安便會喊來順豐倉庫運營負責人一起檢查“闖入者”的手機拍照記錄,如果有拍照記錄的會要求其連帶回收站的照片一起刪除,要做好對外的保密工作。
 
  為了完成今年雙11定的目標,各大快遞公司可謂是日夜兼程。快遞公司總部的一個指標“每天要清倉”,但在倉庫內還未發出的雙11包裹又增添了好多新的“夥伴”,完成指標的壓力落到了一個個分佈在城鄉結合部的營業網點。
 
  申通快遞雙11當天的訂單已經由4米2大小的廂式貨車從瑞祥路293號,拉到了浦東東陸路營業網點附近的門口,由於這個臨時被用來當作臨時“倉儲”的廂式貨車太長,完全擋在隔壁一家店鋪門口,店老闆勸了幾次發現貨車依然一動不動的時候開始破口大罵:“我管他是什麼公司的車,就是不能擋在我門口!店裏不要進人做生意啦?”
 
  東陸路附近的韻達網點人員告訴億歐:今年派件壓力跟往年比起來差不了多少,丟失件現象是少數,但發生了也不可避免。億歐在走訪中發現網點包裹“拋物線分揀”、“堆積如山”的現象簡直不要太普遍。仔細一想如果讓這些眾包的快遞員們在那麼多的包裹中一個一個端着分揀似乎現在還無法全面實現,很多商家肯定也早意識到這點,所以在出庫的貨物包裝上塞滿“泡沫袋”“空氣枕”、“空氣柱”等,防止快遞員在再次分揀時不小心帶來的損壞。
 
  為了讓快遞訂單“消化”的更快,各家快遞公司很早就準備了大批量新設備的投入。上海郵政EMS曾表示在今年雙十一期間率先使用AGV自動分揀機器人,億歐在走訪中無意發現EMS在一個臨時站點的分揀情況,貨物按照包裹的大小和區域分成多堆,依然是人工手持終端完成掃描後依靠人力搬到相應的區域。
 
  不可否認,我們當中很多人收到的快遞仍然需要揀選多遍、靠着一個一個的快遞員送到我們的手中,我們離智慧物流的距離其實沒那麼近。
 
  通過隨機採訪收貨人億歐發現:很多人直觀的感受是今年的快遞比往年到的快多了,大家普遍對順豐快遞的服務體驗較滿意。然而順豐董事長王衞近日在接受央視財經專訪時表示:順豐並沒有多快!他表示:之前認為的快可能是交通工具的投入造成了所謂的快,但未來對快的定義可能不一樣。
 
  11月16日晚間中國電子商務研究中心發佈《2017年“雙11”電商平台大促評測報告》據星圖數據檢測顯示2017“雙11”期間全網交易額達到了2539.7億元,同比增長超45%。如果如菜鳥網絡所説,今年的雙十一是一次重要的“練兵”,我們在看到碩果累累的同時對需要修補的短板、流程的優化應該有更深的思考。來源:國際空運